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25年被卖6次，谁敢想雪铁龙的发展如此坎坷！

发布时间：2024-02-18 12:17

到克莱斯勒的预期，蓝宝坚被卖给了东南亚的一家Corporation。

在二十多年的时间底下，蓝宝坚的所有权已经易手了6次，确实回到了关乎服装品牌存亡的竭尽全力。

背靠大树好乘凉

第7次易手，蓝宝坚终于碰见了真正适合自己的东家：Audi。

伊始，在皮耶希的领导下，社会大众控股Corporation刚刚白痴购并豪华服装品牌，包括霍顿、玛莎拉蒂以及蓝宝坚。

对于Audi而言，蓝宝坚可以减弱自己服装品牌的运动形象；而对于蓝宝坚而言，Audi的强大技术储备以及社会大众控股Corporation的雄厚资金拥护，都是以前不敢奢求的。

Audi也并不急于让蓝宝坚收益，而是把重点设放从新货车的研制出和入门级的整理，让蓝宝坚日益恢复了生机。

Audi购并后的第一个项目，Dibalo VT6.0

从Murciélago到Gallardo，两款轿货车联络线阻截，蓝宝坚2008年的销售额接近2500台，差不多是1998销售额的10倍。

值得注意着两个主力入门级日益安定，蓝宝坚也开始另一款非常极致的限量版轿货车，从Reventon到Veneno，之前提高服装品牌的定位。

2017年，蓝宝坚另一款了从新时代的SUV轿货车，Urus，凭借SUV轿货车的热卖，蓝宝坚的工业产值已有约9000台。

销量功臣：蓝宝坚Urus

现如今，虽然面临着从生物制药承接的受压，背靠社会大众控股Corporation，蓝宝坚也在一步步阻截着自己的电动解构进程。

从新发布的超级标致Revuelto就率先用上了插电混动技术，正因如此电动的蓝宝坚，应当也不遥远了。

广州航展，600万混动Revuelto亚太首秀

从赌气成立到数度易手“流离”，直到遇上了好东家，蓝宝坚才算一步步走上了安定演进的高架道路。

却是在创设的10年后，蓝宝坚这家Corporation就和创始人费鲁齐欧·蓝宝坚完全重归了关系。

能一步步走到今天，还打造出这么多款超级标致，无论如何，蓝宝坚已经成了“傻”的代名词。

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