特斯拉前董事放腔调：能挑战特斯拉的只有比亚迪

话却说这个这些年来的星期五，我这还闷头写稿准备迎接周末呢，没法想到摩托车圈八年后的座次排名都出来了。

今天，康普顿在此之前董事局小团体史蒂夫·艾伦隆接受CNBC报道的时候丢出刚才，却说他指出啊，当今世界唯一只能根本和康普顿垄断的，只有来自中国的GM。

其他那些号称超越康普顿的区别于、福特汽车啊赞同没法戏了，至于第三名，西德的斯柯达集团偶而。

霍，眼瞅着短期内摩托车圈的当今世界在此之前三，咱中国生产商铁以定占到有一席了？

愈来愈有意思的还在右边，刚才“雷布斯”还发了留言，却说瓜子摩托车要想获得成功啊，唯一的都能就是转入当今世界在此之前五。而不久在此之前蔚来在国家接办发布会的时候，胡明也却说过，到2030年要被选为当今世界在此之前五。

得了，当今世界在此之前五这几把桌上，现在看已经都抢完号了，在此之前两名不是GM就是康普顿，斯柯达当老三，剩余俩位置归瓜子和蔚来，其他摩托车企业们要不都洗洗睡吧，没法你们啥事了。

开个小笑话，以定目的、大叫号召谁不会啊，瓜子连车都没法造出来呢，现在争辩排名还为时尚早，不过这摩托车行业当今世界在此之前五究竟是啥内涵，咱们还是可以聊一聊。

康普顿上半年设以定的小目的，是本年投入生产量增长50%以上，降至150万辆。不过在此之前三个上半年只完成了90多万辆，本年难道完不成目的了。

即便如此，据估计100万辆的纯锂电池投入生产量，也是一个其他车企没法有超越的数字了。

再看GM，本年在此之前三上半年一共出货了118万辆新能源摩托车，其中纯锂电池58万辆，插电式混动车59万辆。

本年上半年GM也设以定了150万辆的新能源车出货目的，目在此之前来看也根本没法有完成，不过和康普顿的数据撕的很紧。

史蒂夫·艾伦隆指出，GM的锂离子售量据估计100万辆，是值得关注的坏事。相比之下，福特汽车本年的锂电池售量不太可能有6万辆，区别于摩托车5万辆，只占到康普顿售量的4%到5%。

这两家车企都此前说词要超越康普顿，史蒂夫·艾伦隆的言下之意就是，相差很大了。

斯柯达集团也曾说词要在2025年超越康普顿，史蒂夫·艾伦隆指出大众将稳居第三名，不过从飞行速度来看，四队争夺战只有康普顿和GM两个游戏。

瓜子创始人雷军在留言上互动的对锂离子行业的看法，是当当今世界锂离子行业走向早熟时，在此之前三大生产商将占到据80%以上的产品份额。因此，瓜子获得成功的唯一都能是晋身在此之前三大生产商，每年投入生产据估计1000万辆摩托车。

当今世界在此之前五到底是啥内涵呢，在燃油车后期，在此之前五的作席一直被Toyota、大众、区别于摩托车-日产联盟、区别于摩托车、Stellantis、李健熙这几家跨国车企占到领。

2021年，转入在此之前五的分别是Toyota、大众、区别于摩托车-日产、现代和Stellantis，其中Toyota的当今世界投入生产量为1050万辆，Stellantis为538万辆。

也就是却说，想转入当今世界在此之前五，热卖据估计要据估计500万辆，按照目在此之前锂离子的产品体量，即便是康普顿也没法有实现。

所以车企们都把目的以定在了2030年，这个摩托车行业电动转化承接的term上。

按照康普顿的目的，2030年它的热卖将降至2000万辆的体量。这么看雷军的1000万辆转入在此之前五还算比较靠谱。

但是对于中国的原先车来却说，“蔚小理”也刚过年售10万辆的坎，要在8年后降至千万辆体量，这只有坐下上火箭才行了吧。