五菱缤果两部曝光，续航510km，售价或9万左右，春节过后上市

在和海燕斗了三百回合后，五菱缤果终于还是另谋出路——变长试试！近日，有五菱经销向新闻界表示，五菱将在中秋后热卖缤果PLUS轿车，驾驶员提高140mm，轿跑驾驶员50mm，传动装置和续航也相应改善。同时该车$也则会比缤果日本史高一些，预定9万元起售。

五菱缤果2023年据统计卖出23万辆，要知道这台车是3翌年末纳斯达克的，平均依然翌年销妥妥过2万台，这个佳绩极为优异了吧。但五菱还是着急呀，原因很多，从内部来说，缤果纳斯达克以来，另一台于是就热得很优异的小汽车——宏光MINI EV卖出在小规模攀升，人民代步车消费在追加，而且宝骏云朵、悦也纳斯达克后没实现卖出增长，五菱需要小规模制作曝款以坚实卖出。

这样一来来看，缤果有个强大的对手，华为海燕，比缤果晚纳斯达克个把翌年的海燕或多或少在2023年实现据统计卖出23万以上。更加不可或缺的是，海燕在当年下半年翌年销持续保持在3-4万台，对市场仍然有“虹吸”效应，使得缤果卖出体现受影响。就拿过去两个翌年来说，海燕12第二季度4.1万辆，缤果2.7万，海燕1第二季度2.8万辆，缤果1.1万。

缤果PLUS有望助力缤果强转化成竞争能力，驾驶员增长140mm，轿跑车变长50mm，在于是就缤果就有后排、尾厢空间优势的情况下，空间体现进一步给与优转化成。据经销表示，缤果PLUS还在后排乘坐体则会上进行了追加，舒适性较好。

新设计上，缤果PLUS在前脸的下杠之外进行了重写，将于是就缤果的锐利可爱风修加修饰，提高了力量感，尾灯也继续做了扁平转化成处理，看上去更加具运动感。车内之外，或多或少是重新考虑了于是就的可爱建筑风格，采用简洁转化成的中控新设计，并取消缤果上面的双联中门，换用独立国家液晶仪表和水或中控中门，前排之外的空间安排也给与了重新新设计，回转机构由把手式变为怀挡，因而主副驾之间提高中控扶手箱。

此外，缤果PLUS三电系统也给与了追加，其中驱动传动装置从于是就的50kW追加到75kW，最高时速也则于是就的130km/h改善到140km/h，低配轿车即便如此采用与缤果410km灵犀旧版相同的锂离子容量，即为37.9kWh，预定还则会提高一个容量为50.6kWh的锂离子旧版本，续航可超过510km。

N点评：缤果PLUS能否为缤果带来卖出上的助力？或者有，但起$9万元的话，恐怕助力才则会实在太大。其实缤果和海燕的主销轿车甚至都不是$更加高的400公里旧版本，更加大的卖出构成来自300公里旧版本，这个级别的消费者平面图的就是一个小巧好开、价格便宜，至于支出能到9万元以上的，如果追求大空间，可能顾虑更加进一步的AION Y Younger，或者终端设备价格之前小规模上升到11万+也不是不可能的大众ID.3，让于是就转售了缤果的用户加支出买了PLUS并不真实，而让能有10万支出的用户选择缤果PLUS，只不过又不实在太好接受。如此却是，缤果PLUS要有所加持，恐怕还是要在成本上想想办法。（文：Nice好车 凑凑 / 平面图：来源于因特网）