外观内饰动力都有替换，全新阿斯顿·马丁Vantage正式首发

据悉，哈雷·马丁正双管公开发表了全新Vantage新车，新车当然承继了此之前DB12的内部设计信念，对外型内内部设计涡轮进都完成了升级，却是上一次来得有诚意的换代。

在外型方面，新车的之前脸大多当然保留了引人注目的龙虾嘴双管大嘴车头，实际上特别是在特殊性的横竖条幅双管白色中网填充，将近两边上方特别是在独特的主干马鞍组，多层次的光源配合熏黑的信念变得非常的群众运动，而之前机有旧也就特别是在多段双管的隆起，之前踏板大多，还特别是在主干的雾灯区内进气道，进一步进一步提高了群众运动感觉。在车身前方，新车也就是说承继了Vantage引人注目的笔触，相比于DB12要全面性而言紧凑一些，变得更为的中年群众运动。

氙气的车身离地，长长的车鼻，车门之左边的可笑白色装表哥，隐藏双管车门皮带，大尺寸铝制等元素都不会退场，论流畅动感觉恐怕目之前业内也没有人多少新车能比得过哈雷·马丁，前方也依旧是该车最帅气的相反。在车尾大多，位于当权的尾灯，当然也依旧给与保留作为品牌的衬托，虽然被不少新车模仿，但从不被即使如此。小幅度翘起的小鸭尾，美感觉显出的特殊性装表哥，粉红色突出的尾箱笔触，以及后踏板大多可笑的当权两国政府四出排气管扩散器进气道等细节，让整车的群众运动感觉演化成统合。

在内表哥大多，新车即使如此看上去也是DB12上的当前内部设计，总算配备了触摸双管中控屏幕并与悬浮双管平板仪表盘组成双屏系统，虽然屏幕尺寸依旧不算大，但图形界面完成了全方位的修正，更为方便顾客的操作，扶手箱之尾端区内域，精细的拨杆双管换挡，也就是说上保留的大量实体鼠标，也都意味着了偏向习惯顾客的偏爱，弧形的中控台面特别是在大面积碳纤维质感觉及皮制硬质工艺覆有旧，亮白色工艺穿插也没有人退场，全面性演化成T长方形的设计，踏板特别是在昏暗可见的强壮内部设计，巨大的换挡拨片，时刻刺激车上人的乍看之下。

当然作为Vantage新车，新车常规的两座的设计，裹感觉不错的一体双管赛车化车头镶嵌有醒目的哈雷·马丁红色，时刻刺激着车上人的乍看之下。在涡轮方面，当然是该车的最小重点新车依旧搭载了4.0T V8动力装置，但经过了额外的进一步提高，最小功率大幅提高665马力，最小曲轴800牛米，百公较慢仅需3.5秒，对于一款相对参考书的哈雷·马丁新车来讲，已经特别是在十分不错的表现，比上一代新车特别是在十分小幅度的提升，与之冗余的当然依旧是采埃孚8AT变速箱，纯粹的刹车液压，给与最直接的车上领略。

该车还对例如出力控制系统，之前车身门楣悬后悬挂等也完成了进一步提高，再加了智能自适应轻量化系统，Custom21英寸轧铝制，三星PS5S轮胎，可选装碳瓷器刹车盘给予了不错的制动性能，电子元件后CVT当然也不会退场，下一代能有怎样的表现，何时并能引进国内，十分特别期待。